Wideoszkolenie: Licencje na przewóz osób taksówką

W programie m.in., wybrane zagadnienia:

• Wniosek, licencja i wypisy– dokumenty w oryginale, kopii i formie elektronicznej; pełnomocnictwo; terminy; numeracja; e-Doręczenia, wysyłka i odbiór dokumentów.
• Pojazdy, taksometr i aplikacje– tytuł prawny do pojazdu; adnotacja TAXI; badania techniczne, weryfikacja w CEPiK; legalizacja taksometru.
• Kierowcy, KRK i badania– zgłaszanie i weryfikacja kierowców; polskie i zagraniczne zaświadczenia o niekaralności; badania lekarskie i psychologiczne; nowy wzór orzeczenia lekarskiego.
• Zmiany w licencji– zmiana adresu, nazwiska, pojazdu i numeru rejestracyjnego; sprzedaż pojazdu; zaprzestanie wykonywania transport; zawieszenie do 36 miesięcy; zrzeczenie, wygaśnięcie i cofnięcie licencji.
• Sprawowanie nadzoru – weryfikacja w CEIDG i KRS; pozyskiwanie informacji z Krajowego Rejestru Karnego, nałożenie na przedsiębiorcę obowiązku przedstawienia informacji i dokumentów; tzw. “miękkie” wezwanie;
• Kontrola i nadzór w 2026 r. – analiza ryzyka wystąpienia nieprawidłowości i kategorie ryzyka; częstotliwość kontroli; nowe zawiadomienie; dobór próby; protokół Kontroli, kontrola w urzędzie czy w siedzibie przedsiębiorcy i zalecenia pokontrolne.

Wzory pism, jakie otrzymają uczestnicy:

Szczegółowy program szkolenia:

Nowości w programie – projektowane zmiany dla rynku taxi
Zagadnienia programowe

• Projekt w wykazie prac legislacyjnych Rady Ministrów – stan na 19 sierpnia 2026 r.; projekt nie jest obowiązującym prawem, a jego przyjęcie przez RM zaplanowano na I kwartał 2027 r.
• Projektowane rozszerzenie katalogu przeszkód karnych oraz dodatkowa informacja o niekaralności dla obywateli państw trzecich.
• Projektowane doprecyzowanie dokumentów pojazdu: dodatkowe badanie techniczne, adnotacja TAXI oraz ubezpieczenie OC właściwe dla sposobu wykorzystywania pojazdu.
• Projektowany ogólnopolski identyfikator kierowcy taksówki oraz zmiany dotyczące przewozów realizowanych przy użyciu aplikacji mobilnej.

Pytania / case’y

• Jakie zmiany dla procedur licencyjnych przewiduje projekt zmiany ustawy o transporcie drogowym ?
• Czy projektowany obowiązek dołączenia kopii dowodu rejestracyjnego z adnotacją „TAXI” i potwierdzenia właściwego ubezpieczenia OC zmieni praktykę przyjmowania wniosków?
• Jak przygotować urząd na projektowany ogólnopolski identyfikator kierowcy taksówki, a jednocześnie nie stosować projektowanych obowiązków przed ich wejściem w życie?

1. Wniosek, dokumenty, udzielenie licencji i wydawanie wypisów

Zagadnienia programowe

• Weryfikacja danych w CEIDG i KRS.
• Dokumenty wymagane przy pierwszym wniosku i kolejnych sprawach; oryginał, kopia, poświadczenie notarialne i poświadczenie przez urząd.
• Pełnomocnictwo, dobra reputacja, braki formalne oraz prawidłowe dokumentowanie czynności w aktach sprawy.
• Wydanie licencji i wypisów: terminy, liczba wypisów, wysyłka dokumentu i zakończenie postępowania.

Pytania / case’y

• Czy dokumenty mogą być poświadczone notarialnie?
• Czy przy składaniu kolejnych wniosków przedsiębiorca każdorazowo musi przedstawić pełen zaktualizowany wykaz pojazdów i kierowców?
• Czy do wysłanego pocztą zgłoszenia kierowcy, do którego należy przedstawić oryginały do wglądu, wzywa się do uzupełnienia braków formalnych?
• Czy kopie dokumentów zrobionych w urzędzie poświadczamy za zgodność z oryginałem?
• Czy oświadczenie o spełnieniu wymogu dobrej reputacji przez przedsiębiorcę może być podpisane przez pełnomocnika?
• Czy gotową licencję można wysłać pocztą?
• Ile licencji może wydać gmina? Czy określa to uchwała?
• Co, jeżeli adres na wniosku o wydanie licencji jest inny niż adres wskazany w CEIDG?
• Licencja została wydana na 15 lat. Co, jeżeli 15 lat mija w sobotę, niedzielę lub święto? Czy jest ona ważna do następnego dnia roboczego?
• Czy przed wydaniem licencji mamy obowiązek sprawdzenia, czy wcześniej żadna inna gmina w Polsce nie cofnęła przedsiębiorcy licencji?
• Przedsiębiorca złożył wniosek o udzielenie licencji, zgłosił 10 pojazdów. Nie zgłosił żadnego kierowcy. Czy może otrzymać licencję?
• Czy wypis / licencję można zalaminować?
• Czy o licencję taxi może ubiegać się firma zarejestrowana poza RP?
• Ile jest czasu na wydanie wypisu z licencji?

2. Pojazdy, dowody rejestracyjne, taksometry i przewozy aplikacyjne

Zagadnienia programowe

• Tytuł prawny do pojazdu: własność, leasing, użyczenie i zakres dokumentów potwierdzających prawo dysponowania autem.
• Dowód rejestracyjny, pozwolenie czasowe, adnotacja TAXI, badanie techniczne oraz korzystanie z danych CEPiK.
• Zmiana lub utrata pojazdu, zatrzymanie dowodu i używanie tego samego auta przez różnych przedsiębiorców.

Pytania / case’y

• Czy powinniśmy sprawdzić w internecie (gov.pl) historię pojazdu?
• Czy taksówka może być zgłoszona do dwóch różnych licencji?
• Czy do spełnienia wymagań technicznych pojazdu wystarczy adnotacja TAXI w dowodzie rejestracyjnym?
• Czy jeden przedsiębiorca może mieć trzy różne pojazdy i jeździć nimi naprzemiennie?
• Czy kasa fiskalna przy taksometrze jest obowiązkowa?
• Czy taksówkarze aplikacyjni mogą stać na postojach TAXI?
• Jeżeli pojazd jest przedmiotem leasingu, to czy przedsiębiorca musi przedstawić tytuł prawny?
• Czy zamiast umowy leasingu może być zgoda leasingodawcy na użytkowanie przez firmę samochodu jako taxi?
• Czy w dowodzie rejestracyjnym musi być aktualny przegląd techniczny? Czy wystarczy to zweryfikować w CEPiK-u?
• Czy przedsiębiorca ma obowiązek wpisania adnotacji TAXI do dowodu rejestracyjnego?
• Czy wymagać od przedsiębiorcy dowodu rejestracyjnego pojazdu?
• W jakiej formie należy zgłosić wykreślenie dotychczasowego pojazdu z licencji?
• Co w przypadku, gdy wiemy nieoficjalnie, że przedsiębiorca wykreślił taxi z dowodu rejestracyjnego, a miał zgłoszony tylko jeden pojazd do licencji?
• Czy przedsiębiorca może do wniosku o licencję / wypis złożyć oświadczenie, w którym stwierdza, że posiada tytuł prawny do pojazdu, ale tej umowy do wniosku nie przedkłada?
• Co w sytuacji zatrzymania dowodu rejestracyjnego?
• Co w sytuacji, gdy firma składa wniosek o wydanie wypisów i w umowach użyczenia samochodów dane osoby użyczającej są wpisane bez polskich znaków? Czy w takiej sytuacji można wezwać przedsiębiorcę do prawidłowego uzupełnienia dokumentów?
• Czym jest wirtualny taksometr?
• W małym mieście po raz pierwszy zgłasza się przedsiębiorca, który chce wykonywać przewozy przy użyciu aplikacji. Jakich dodatkowych informacji i dokumentów należy od niego wymagać?
• Czy na dowodzie tymczasowym może być adnotacja TAXI?

3. Kierowcy, badania lekarskie i psychologiczne oraz niekaralność

Zagadnienia programowe

• Dokumenty przedsiębiorcy wykonującego przewóz osobiście oraz zatrudnionych kierowców.
• Prawa jazdy, “sprawdź uprawnienia kierowcy” (gov.pl), badania lekarskie i psychologiczne oraz ocena prawidłowości i autentyczności tych dokumentów.
• Zaświadczenia z KRK, oświadczenia i ponowna weryfikacja w ramach sprawowanego nadzoru.
• Dokumenty zagraniczne, obywatele spoza Uni Europejskiej i osoby objetę ochroną międzynarodową; aktualność dokumentu i tłumaczenia.
• Zgłaszanie kierowców, ustalanie rzeczywistej liczby osób wykonujących przewozy i reakcja na brak wymaganych dokumentów.

Pytania / case’y

• Jak postępować w przypadku przedłożenia fałszywego orzeczenia lekarskiego?
• Czy w przypadku zaświadczenia o niekaralności lub badań lekarskich / psychologicznych dopuszczalne są kopie potwierdzone notarialnie?
• Czy musimy weryfikować prawa jazdy kierowców, którzy już znajdują się w urzędowej ewidencji?
• Czy w orzeczeniu lekarskim musi być dopisek o rozpoczęciu pracy jako kierowca taksówki, czy może być napisane ogólnie kierowca lub kierowca kat. C, C+E?
• Jak weryfikować czy orzeczenia lekarskie nie są fałszywe?
• Czy można wezwać przedsiębiorcę do złożenia wykazu kierowców wraz z zaświadczeniem z KRK?
• Od kogo wymagamy zaświadczeń o niekaralności członków organu zarządzającego osoby prawnej w przypadku spółki z o.o. lub spółki komandytowej?
• Co w przypadku zaświadczeń o niekaralności z Ukrainy, które ściągane są przez aplikację? Wydruk z kodem QR. Czy weryfikować kod?
• Czy organ powinien wymagać od przedsiębiorcy aktualnego zaświadczenia z KRK przy kontroli, czy wystarczy oświadczenie o niepopełnieniu przestępstw?
• Czy zaświadczenie z zagranicy powinno być ważne miesiąc?
• Czy informację z KRK należy weryfikować co jakiś czas, czy tylko w przypadku kontroli?
• Co zrobić w przypadku, gdy przedsiębiorca zaznaczył, że będzie sam pracować, ale zatrudniał kierowców, i nie dostarczył wykazu kierowców i ich zaświadczeń o niekaralności?
• Jak sprawdzić, ilu kierowców zatrudnia przedsiębiorca?
• Czy można zmusić przedsiębiorcę do zgłoszenia kierowców?
• Co, jeżeli lekarz nie uwzględni wieku kierowcy i wystawi orzeczenie na okres dłuższy niż powinien?
• Co zrobić, gdy przedsiębiorca dołącza do wniosku prawo jazdy z poprzednim nazwiskiem? Czy przed rozstrzygnięciem powinien wymienić dokument?
• Co z niekaralnością osób przebywających u nas z uwagi na humanitarny pobyt?
• Jeżeli organ nie otrzymuje bieżących wykazów kierowców, jak może ustalić, czy osoba wykonująca przewozy w danej firmie spełnia wymóg niekaralności?

4. Zmiany danych, pojazdów i wypisów w trakcie obowiązywania licencji

Zagadnienia programowe

• Zmiana adresu, nazwiska, nazwy przedsiębiorcy, numeru rejestracyjnego oraz rozbieżności z CEIDG.
• Sprzedaż i wykreślenie pojazdu, zwrot wypisu, wydanie wypisu dla nowego pojazdu.
• Numeracja licencji i wypisów: ciągłość numeracji, zastępowanie pojazdu i niewykorzystane blankiety.
• Termin zgłoszenia kolejnego pojazdu i zakaz wykonywania przewozu przed uzyskaniem właściwego wypisu.

Pytania / case’y

• Czy w nowym roku rozpoczynamy nową numerację licencji i jak prawidłowo numerować wypisy?
• Co zrobić z niewykorzystanymi drukami licencji, które są już nieaktualne?
• Co w przypadku, gdy przedsiębiorca zmienił adres siedziby / zamieszkania i nie zgłosił tego faktu do urzędu?
• Czy w przypadku zmiany pojazdu taxi możliwe jest zachowanie dotychczasowego numeru wypisu (np. nr 1) dla nowego pojazdu, jeżeli przedsiębiorca zwraca wypis przypisany do poprzedniego pojazdu w momencie składania wniosku o wydanie nowego wypisu?
• Firma X zgłosiła, że sprzedała 3 samochody. Czy wykreślamy je? Co z numeracją wypisów? Czy kontynuujemy numerację, czy nadajemy numer zastępując ten wykreślony?
• W czerwcu 2026 r. wydaliśmy licencję i dwa wypisy. Przedsiębiorca poinformował następnie o sprzedaży jednego z pojazdów, zrzekł się wypisu i zwrócił dokument. Czy organ wydaje w tej sprawie decyzję?
• Jeżeli zmienia się nazwisko w nazwie przedsiębiorstwa, ale NIP pozostaje bez zmian, to czy zmieniamy wydaną licencje, czy dołączamy do akt informację z CEIDG?
• Jaki jest termin zgłoszenia do licencji kolejnych pojazdów? Czy przedsiębiorca może wykonywać przewozy autem, które zgłosił we wniosku o wydanie wypisu, ale wniosek ten jest na etapie rozpatrywania?
• Co zrobić z niewykorzystanymi drukami starych licencji?

5. Zawieszenie przewozów, zaprzestanie działalności, wygaśnięcie i cofnięcie licencji

Zagadnienia programowe

• Zawieszenie działalności w CEIDG a zawieszenie wykonywania transportu drogowego; obowiązki przedsiębiorcy i organu.
• Zawieszenie wykonywania przewozów na okres do 36 miesięcy, zmiana i przedłużenie zawieszenia, zwrot dokumentów.
• Brak pojazdów lub kierowców, zakończenie działalności oraz używanie dokumentu licencji po wykreśleniu przedsiębiorcy.
• Zrzeczenie się licencji, stwierdzenie wygaśnięcia, ustawowe ostrzeżenie i postępowanie w sprawie cofnięcia.
• Skutki cofnięcia licencji

Pytania / case’y

• Jaka jest procedura postępowania, jeżeli przedsiębiorca zawiesił działalność gospodarczą i nie zgłosił tego faktu organowi licencyjnemu?
• Co zrobić, gdy przedsiębiorca zawiesił działalność gospodarczą w CEIDG, ale nie zgłosił organowi licencyjnemu zawieszenia wykonywania transportu drogowego? Kiedy wezwać go do wyjaśnień, przeprowadzić kontrolę lub rozpocząć procedurę cofnięcia licencji?
• Zmiana okresu zawieszenia działalności. Od kiedy należy liczyć okres 36 miesięcy?
• Czy przy każdym zawieszeniu działalności przedsiębiorca powinien zwracać licencję?
• Jeżeli przedsiębiorca zawiesza działalność, to czy musi ten fakt zgłosić w ciągu 14 dni do urzędu?
• Co, jeżeli przedsiębiorca zawiesił przewozy na rok i ten okres już minął, ale w trakcie zaszły zmiany prawne związane z zawieszeniem? Czy może złożyć pismo o wydłużeniu zawieszenia?
• Czy należy cofnąć licencję, jeżeli po zweryfikowaniu w KRS-ie okaże się, że brakuje numeru NIP?
• Jeżeli przedsiębiorca zrzeknie się licencji, to czy wydajemy decyzję, czy informację o wygaszeniu licencji dla przedsiębiorcy?
• Kto pilnuje zawieszeń licencji?
• Jeżeli przedsiębiorca miał cofniętą licencję na terenie Krakowa, a okres karencji nie minął, to czy obowiązuje to tylko na terenie Krakowa? Czy może starać się o licencję w innych miastach?
• Przedsiębiorcy wygasła licencja w czerwcu 2026 r., a od lipca 2026 r. udzielono mu nowej licencji. Jeżeli przed wygaśnięciem poprzedniej licencji zawiesił wykonywanie transportu drogowego, czy przy nowej licencji okres dopuszczalnego zawieszenia biegnie od początku?
• Co, jeżeli zostaje zamknięta działalność, a podczas kontroli Policji kierowca okazuje się dokumentem licencji?

6. Opłaty za licencje i wypisy oraz rozliczenia po zakończeniu uprawnienia

Zagadnienia programowe

• Opłata zależna od okresu ważności licencji oraz opłaty za wypis, zgłoszenie pojazdu, zmianę adresu, nazwy przedsiębniorcy i numeru rejestracyjnego.
• Czy nalezy pobierać opłatę skarbową za poświadczenie zgodności kopii dokumentu z oryginałem.
• Konsekwencje niezwrócenia dokumentu licencji oraz granice stosowania kar pieniężnych.

Pytania / case’y

• Jaka jest opłata za wypis przy zmianie samochodu?
• Jaką opłatę należy pobrać w przypadku, gdy kierowca zmienia adres wpisany na druku licencji?
• Czy za potwierdzenie za zgodność z oryginałem trzeba pobrać opłatę skarbową 5 zł od strony?
• Jaką opłatę pobieramy w przypadku zmiany numeru rejestracyjnego?
• Czy powinniśmy pobierać opłatę skarbową za poświadczenie za zgodność badań i prawa jazdy?
• Czy za brak oddania licencji przy wygaszeniu licencji z mocy prawa można nałożyć karę finansową na podstawie przepisu art. 94 Ustawy o transporcie drogowym w związku z przepisem art. 16 ust. 3 i art. 15 ust. 4?
• Jeżeli ktoś chce licencję na 5 lat, to czy opłata za licencję wynosi tyle samo co na 15 lat? Czy zwracamy część opłaty w przypadku wcześniejszej rezygnacji z licencji lub jej cofnięcia?
• Jeżeli cofniemy licencję, to czy musimy oddać opłatę częściową za licencję i wypisy?

7. e-Doręczenia, ePUAP i elektroniczne dokumenty w sprawach licencyjnych

Zagadnienia programowe

• e-Doręczenia jako podstawowy kanał komunikacji od 1 stycznia 2026 r. oraz przypadki, w których przepis szczególny pozwala nadal użyć ePUAP.
• Doręczenia przy udzieleniu, zmianie, cofnięciu i stwierdzeniu wygaśnięcia licencji oraz podczas kontroli.
• Elektroniczne KRK, orzeczenia lekarskie i psychologiczne, oryginał elektroniczny, wydruk i weryfikacja podpisu.

Pytania / case’y

• Jak oceniać dokumenty elektroniczne oraz skany orzeczeń lekarskich i psychologicznych przekazywane przez e-Doręczenia?
• Jak przyjąć elektroniczne zaświadczenie o niekaralności przez e-Doręczenia i czy problemy techniczne pozwalają żądać kopii poświadczonej notarialnie?
• Jak zastosować e-Doręczenia w postępowaniach licencyjnych i kontrolnych?

8. Plan kontroli, analiza ryzyka i pięcioletni obowiązek nadzoru

Zagadnienia programowe

• Okresowa analiza ryzyka, kategorie niskiego, średniego i wysokiego ryzyka oraz dokumentowanie przyjętej metodyki.
• Relacja art. 84 ust. 2 ustawy o transporcie drogowym do art. 55a Prawa przedsiębiorców i ustalanie harmonogramu kontroli.
• Plan kontroli w dużej I małej gminie oraz prowadzenie rejestru kontroli.
• Dobór próby pojazdów i kierowców u dużego przedsiębiorcy.

Pytania / case’y

• Jak pogodzić obowiązek kontroli przedsiębiorcy co najmniej raz na 5 lat z art. 84 ust. 2 ustawy o transporcie drogowym z limitami częstotliwości kontroli planowych według kategorii ryzyka z art. 55a Prawa przedsiębiorców? Co kontrolować, jeżeli akta zawierają aktualne dokumenty?
• Czy plan kontroli i analizę można sporządzić w trakcie roku?
• Czy trzeba posiadać rejestr kontroli?
• Czy przy 200 pojazdach można przeprowadzić kontrolę wyrywkową, np. obejmującą 15 pojazdów, i jak uzasadnić dobór próby?
• Jeżeli w zeszłym roku wydaliśmy 3 pierwsze licencje od początku istnienia gminy, to czy analizę ryzyka robimy w tym roku?
• Jeżeli mamy 8 taksówkarzy i 4 już skontrolowaliśmy, to czy pozostałych powinniśmy skontrolować teraz?
• Czy obowiązek kontroli co najmniej raz na 5 lat oznacza konieczność skontrolowania wszystkich przedsiębiorców i jak połączyć go z kategoriami ryzyka obowiązującymi od 1 stycznia 2026 r.?

9. Przebieg kontroli, dokumentacja i działania po stwierdzeniu naruszeń

Zagadnienia programowe

• Nowe zawiadomienie o zamiarze kontroli: kategoria ryzyka i wstępna lista dokumentów lub informacji.
• Upoważnienie kontrolującego, udział pełnomocnika, miejsce kontroli i możliwość prowadzenia czynności w urzędzie lub zdalnie.
• Limit czasu kontroli mikroprzedsiębiorcy, niestawiennictwo, brak kontaktu i nieodbieranie zawiadomień.
• Książka kontroli, protokół, zalecenia pokontrolne, ponowna weryfikacja oraz kontrola przedsiębiorcy z zawieszoną działalnością.
• Skargi pasażerów, zawyżona opłata, naruszenie przepisów miejscowych i przesłanki ustawowego ostrzeżenia.

Pytania / case’y

• Co, jeśli ktoś nie stawi się do kontroli?
• Czy można przeprowadzić kontrolę w siedzibie urzędu?
• Co w przypadku, gdy siedziba przedsiębiorstwa jest w Warszawie, a my znajdujemy się w Gdańsku? Czy w celu przeprowadzenia kontroli musimy udać się do Warszawy?
• Czy w przypadku zgody przedsiębiorcy na kontrolę przeprowadzoną w urzędzie musi on poinformować nas pisemnie o zgodzie?
• Jeżeli kontrola przewidziana jest na II kwartał, to czy musi odbyć się konkretnie w tym terminie
• Co, jeżeli taksówkarz nie odbiera zawiadomień dotyczących kontroli i mija 5 lat od ostatniej kontroli lub wydania licencji?
• Jeżeli do kontroli stawia się pełnomocnik przedsiębiorcy, to czy musi mieć konkretne upoważnienie?
• Czy taksówkarz musi posiadać książkę kontroli?
• Czy można kontrolować przedsiębiorcę, który ma zawieszoną działalność?
• Czy kontrolę można przeprowadzić w siedzibie urzędu, jeżeli mamy mało przedsiębiorców?
• Czy pracownik przeprowadzający kontrolę w siedzibie urzędu musi posiadać upoważnienie od prezydenta miasta?
• Do urzędu wpłynęła skarga na usługę przewozową: przedsiębiorca pobrał wyższą opłatę niż wskazana na taksometrze, a pasażer ma jedynie potwierdzenie przelewu. Jak powinien postąpić organ?
• Czy można ostrzec przedsiębiorcę na podstawie skargi, kiedy ta jest zasadna?

Cele szkolenia:

1. Usystematyzowanie wiedzy dotyczącej udzielania i zmiany licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego taksówką oraz wydawania wypisów z licencji.

2. Rozwinięcie umiejętności prawidłowej weryfikacji pojazdów i kierowców zgłaszanych do licencji, w tym badań lekarskich i psychologicznych, zaświadczeń o niekaralności oraz innych wymaganych dokumentów.

3. Doskonalenie praktyki prowadzenia spraw związanych ze zmianą pojazdu lub kierowcy, zawieszeniem wykonywania transportu oraz niewykonywaniem przewozów przez przedsiębiorcę.

4. Przygotowanie uczestników do prawidłowego stosowania e-Doręczeń i dokumentów elektronicznych w procedurach licencyjnych oraz realizowania obowiązków nadzorczych po zmianach obowiązujących od 1 stycznia 2026 r.

5. Zapoznanie uczestników z przesłankami i procedurą zawieszenia, cofnięcia oraz wygaśnięcia licencji, a także z zasadami prowadzenia rejestru przedsiębiorców posiadających uprawnienia taksówkarskie.

Metodologia:

Szkolenie zostanie przeprowadzone w formule online, na żywo, w czasie 5 godzin (w tym 0,5 przerwy) z wykorzystaniem prezentacji multimedialnej porządkującej najważniejsze zagadnienia dotyczące licencji na przewóz osób taksówką. Przebieg zajęć będzie oparty na omówieniu aktualnych zasad wynikających z przepisów prawa oraz na analizie praktycznych problemów występujących w UM, UG, UMiG. W trakcie szkolenia prelegent będzie analizować i omawiać przypadki występujące w codziennej pracy. Forma prowadzenia zajęć - Q&A (Questions and Answers - na zasadzie pytanie-odpowiedź), umożliwi także zadawanie pytań w trakcie szkolenia i odnoszenie omawianych zagadnień do konkretnych sytuacji z praktyki i codziennej pracy. Metodologia będzie łączyć wykład ekspercki, omówienie procedur, analizę dokumentacji oraz rozwiązywanie problemów interpretacyjnych. Dzięki temu uczestnicy będą mogli nie tylko uporządkować wiedzę, ale również przełożyć ją na codzienną obsługę spraw związanych z licencjami na przewóz osób taksówką.

Efekty:

WIEDZA

Uczestnicy zdobędą wiedzę dotyczącą warunków udzielania, zmiany, zawieszenia, cofnięcia i wygaśnięcia licencji taxi oraz dokumentów wymaganych od przedsiębiorcy, pojazdu i kierowcy.

UMIEJĘTNOŚCI

Uczestnicy nauczą się weryfikować kompletność wniosków i załączników, obsługiwać zmiany w licencji oraz prawidłowo stosować elektroniczne formy komunikacji z przedsiębiorcą.

KOMPETENCJE

Uczestnicy będą potrafili samodzielnie prowadzić sprawy licencyjne i nadzorcze, dobierając właściwe czynności do stanu faktycznego i rodzaju zmiany zgłaszanej przez przedsiębiorcę.