Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg wdrażający unijne regulacje, który może istotnie zmienić realia rynku transportu drogowego w Polsce. Celem regulacji jest umożliwienie testowania nowoczesnych, bardziej efektywnych i niskoemisyjnych pojazdów, które dziś nie spełniają sztywnych norm dotyczących wymiarów czy masy.

Projekt zakłada stworzenie podstaw prawnych do uruchamiania programów pilotażowych, określanych w drodze rozporządzeń ministra właściwego do spraw transportu. W ich ramach do ruchu będą mogły zostać czasowo dopuszczone pojazdy wykorzystujące nowe technologie lub koncepcje transportowe, bez konieczności uzyskiwania indywidualnych odstępstw i zezwoleń na przejazd pojazdem nienormatywnym. Rozwiązanie to ma charakter deregulacyjny i ma ułatwić prowadzenie badań w warunkach rzeczywistego ruchu drogowego.

Szczególne znaczenie projekt ma dla koncepcji EMS, czyli dłuższych i cięższych zespołów pojazdów, które pozwalają przewieźć więcej ładunku przy mniejszej liczbie kursów. Podobnie traktowane mają być wydłużone naczepy o zwiększonej powierzchni ładunkowej. Doświadczenia innych państw UE pokazują, że takie rozwiązania mogą przynieść jednocześnie oszczędności ekonomiczne i redukcję emisji CO₂.

Programy pilotażowe mają trwać co najmniej pięć lat i podlegać corocznej ocenie. Ich organizacją i nadzorem zajmie się Instytut Badawczy Dróg i Mostów, który zbada wpływ nowych pojazdów na infrastrukturę, bezpieczeństwo ruchu oraz środowisko. Udział przedsiębiorców będzie odpłatny, ale koszty zostaną ustawowo ograniczone.

Projekt porządkuje także przepisy dotyczące odstępstw od warunków technicznych pojazdów, doprecyzowując kompetencje Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego i upraszczając procedury administracyjne. Dodatkowo przewidziano zmiany dotyczące oznakowania pojazdów straży miejskich i gminnych oraz wydłużenie terminu na wydanie kluczowego rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

Jeżeli projekt zostanie przyjęty zgodnie z planem w II kwartale 2026 r., może stać się ważnym krokiem w kierunku nowoczesnego, konkurencyjnego i bardziej ekologicznego transportu drogowego w Polsce.

źródło: Serwis Rzeczypospolitej Polskiej