Projekt nowelizacji ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowy oraz niektórych innych ustaw obejmuje szereg zmian związanych z transportem drogowym i zmiany wynikają z potrzeby szybkiego ponownego wprowadzenia rozwiązań odrzuconych wcześniej w ramach prezydenckiego weta. Celem zmian jest dostosowanie przepisów do dynamicznego rozwoju technologii motoryzacyjnych oraz ułatwienie prowadzenia badań nad pojazdami zautomatyzowanymi w warunkach rzeczywistego ruchu. Proponowane regulacje mają usunąć bariery ograniczające testowanie nowych systemów, zwiększyć bezpieczeństwo na drogach oraz wspierać konkurencyjność polskich podmiotów w globalnym sektorze innowacji. Projekt przewiduje również dostosowania podatkowe, poszerzenie zasad profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz inne zmiany ułatwiające funkcjonowanie transportu drogowego. Całość ma przyczynić się do rozwoju nowoczesnej, bezpiecznej i inteligentnej mobilności zgodnej z europejskimi kierunkami polityki transportowej.
ZAKRES PROJEKTOWANYCH ZMIAN
1. Określenie pojazdu zautomatyzowanego i w pełni zautomatyzowanego oraz organizatora prac badawczych – dodanie nowych definicji legalnych,
2. Wykorzystanie dróg na potrzeby prac badawczych - projekt ustawy zakłada zmianę brzmienia oddziału 6 ustawy - Prawo o ruchu drogowym,
3. Dostosowanie regulacji w zakresie warunków technicznych pojazdów,
4. Zmiany w przepisach rozdziału 2d ustawy Prawo o ruchu drogowym,
5. Kary związane z naruszeniami przepisów w ramach prowadzonych prac badawczych nad pojazdami zautomatyzowanymi i w pełni zautomatyzowanymi - projekt ustawy przewiduje również administracyjną karę pieniężną nakładaną w drodze decyzji administracyjnej za prowadzenie prac badawczych pojazdem zautomatyzowanym albo w pełni zautomatyzowanym bez wymaganego zezwolenia lub z naruszeniem warunków określonych w zezwoleniu,
6. Zmiany w ustawie o transporcie drogowym - wprowadzenie do krajowego porządku prawnego rozwiązań przyjętych przez Międzynarodowe Forum Transportu - International Transport Forum, którego Polska jest członkiem, polegających na zastosowaniu od dnia 1 stycznia 20026 r. wielokrotnych zezwoleń EKMT na międzynarodowe przewozy drogowy rzeczy w postaci elektronicznej,
7. Zmiany w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych,
8. Zmiany w ustawie z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym - celem zmian w przepisach ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym jest przedłużenie, z mocy ustawy, zezwoleń na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym, których termin ważności upływa w dniu 31 grudnia 2025 r. do dnia 31 marca 2026 r.,
9. Zmiany w ustawie o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.
Zezwolenia wydane na podstawie dotychczasowych przepisów pozostaną ważne przez okres, na jaki je wydano, a toczące się postępowania oraz badania będą prowadzone według wcześniejszych zasad. Ustawa ma wejść w życie po 6 miesiącach od ogłoszenia, z wyjątkiem części przepisów wymagających zmian w systemach teleinformatycznych, które zaczną obowiązywać w 2026 r. Projekt nie zawiera norm technicznych, nie wymaga notyfikacji UE i zostanie opublikowany w BIP, przy czym żaden podmiot nie zgłosił zainteresowania udziałem w pracach legislacyjnych.
źródło: Sejm Rzeczypospolitej Polskiej