Projekt nowelizacji ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki ma na celu dostosowanie polskiego systemu prawnego do nowych regulacji Unii Europejskiej dotyczących ograniczania emisji w transporcie morskim. Zmiany wynikają przede wszystkim z dwóch aktów prawnych UE – rozporządzenia włączającego transport morski do systemu handlu uprawnieniami do emisji oraz rozporządzenia FuelEU Maritime, które promuje stosowanie paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w żegludze.

Regulacje unijne nie obowiązują bezpośrednio, dlatego konieczne jest wyznaczenie organów odpowiedzialnych za ich egzekwowanie oraz nadzór nad realizacją nowych obowiązków.

Nowe regulacje przewidują doprecyzowanie kompetencji organów administracji morskiej, w tym dyrektorów urzędów morskich, którzy będą odpowiedzialni za kontrolę statków zawijających do polskich portów, weryfikację dokumentacji dotyczącej emisji oraz nakładanie kar w przypadku naruszeń obowiązujących przepisów.

Regulacje obejmują także kwestie monitorowania i raportowania emisji gazów cieplarnianych ze statków, a także obowiązki związane z korzystaniem z infrastruktury portowej umożliwiającej zasilanie statków energią elektryczną z lądu lub stosowanie technologii bezemisyjnych.

Projekt ustawy wprowadza rozwiązania dotyczące wykorzystania środków finansowych pochodzących z tzw. „kar FuelEU”, które będą przeznaczane na działania wspierające dekarbonizację sektora morskiego. Fundusze mają trafiać do specjalnych programów realizowanych przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jednocześnie projekt porządkuje przepisy dotyczące gospodarowania odpadami ze statków w portach, co ma usprawnić procedury administracyjne i zwiększyć skuteczność systemu ochrony środowiska morskiego.

źródło: Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, Wniesione projekty ustaw, którym jeszcze nie został nadany numer druku, Rządowy projekt ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw, wnioskodawca: Rada Ministrów, data wpływu: 04.03.2026 r. (stan na 05.03.2026 r. - skierowany do opinii BL)